KFZ-Diagnose-Multimeter

Über das Produkt

• perfektes Hilfsmittel zur Diagnose an der Kfz-Elektrik
• kompakt, leicht und handlich
• digitales Multimeter, Oszilloskop und Signalerzeuger
• Spannungsmessungen, für Gleich- und Wechselspannung
• Eingangsimpedanz: 2 bis 3 MΩ unter 160 VC, 10 MΩ über 160 V
• maximale Eingangsspannung: 1000 Vpp, Bandbreite: 500 kHz
• Strommessungen, für Gleich- und Wechselstrom
• Messbereich 0 mA bis 200 mA abgesichert mit 0,5 A (selbstrückstellend)
• Messbereich 200 mA - 20 A abgesichert mit 15 A (selbstrückstellend) für 10 A Dauermessungen, 20 A Kurzzeitmessungen
• Widerstandsmessungen zur Bewertung von Widerständen und Temperatursensoren
• Frequenzmessungen zeigt pulsierende Spannung in Hz an
• Anlasssytemtest zur Prüfung von Anlass- und Ladesystem
• Einspritzdüsentest zum ansteuern der Einspritzdüse und Erfassung des Echtzeitsignals
• Relaistest zum Relais ansteuern
• K-Leitungsignal, gibt ein 5V Rechtecksignal aus, Baudraten: 1200, 2400, 4800, 9600, 10400, 19200, 38400, 57600, 115200
• Sinussignal
• 5V Signal, gibt ein Sinussignal mit einem Spitze-Tal-Wert von 0 V bis 4,5 V aus
• Signalfrequenz von 1 Hz bis 10 kHz, Tastverhältnis: 10 % bis 90 %
• Oszilloskop zur Darstellung von Zündimpulssignal, Nockenwellensignal, Kurbelwellensignal, Raddrehzahlsensorsignal, Sauerstoffsensorsignal, CAN-Busdaten, K-Leitungsdaten
• großes beleuchtetes LCD-Display
• Displayauflösung: 240 x 320 pixel
• Updatefähig
• DC-Anschluss zur Verbindung mit Fahrzeugbatterie
• Ausgang für Einspritzdüsen- und Relaistest
• K-Signalleitung und CAN+/CAN- Signalleitung
• Sinuswellen-Ausgangssignal, 5V Ausgang
• Rechteck-Ausgangssignal
• Erfassen des Leitungssignals höherer Spannungen
• DC-Anschluss, verbunden mit der Batterieklemmenleitung